[헤럴드신문 = 문상준 기자] 광주시가 ‘극락강역 폐사일로 문화재생 사업’중단을 검토 중인 것으로 나타나 대책마련을 촉구하는 목소리가 나왔다.

광주시의회 김나윤 의원은 11일 광주시 문화체육실에 대한 행정사무감사에서 “광주시는 2020년부터 진행된 극락강역 폐사일로 재생사업의 여건 변화와 공사비 증가로 인한 사업규모 축소가 맞물려 최종 사업 중단을 검토 중인 것으로 나타났다”며 “공사와 관련된 예산 및 계약 문제와 매몰비용에 대한 추가적인 대책마련이 필요하다”고 주장했다.

‘극락강역 폐사일로 문화재생 사업'은 광산구 신가동에 위치한 우리나라의 가장 작은 간이역인 극락강역 내 흉물로 방치된 현대시멘트 사일로(화물 저장용 창고)를 개·보수해 광주시의 독특한 복합문화공간으로 탈바꿈하기 위한 사업이다. 세부시설로는 전시공간, 시민활동공간, 카페테리아 등이 들어설 예정이다.

김 의원은 “사업 규모가 공사비 상승과 도시계획시설 문제로 당초 추진하려던 1,165㎡/5층에서 384.45㎡/2층으로 크게 줄었고, 토지임대로 인한 비용도 2022년 11월부터 5년 동안 계약돼 있어 연 2,755만원씩 계속 지출되고 있다”며 “애초에 함께 진행된 5G 셔틀열차 사업이 지난 해 11월 중단방침을 받았기에 연계사업에 대한 검토시기가 더 아쉬움이 남는다”고 말했다.

이어, “문제는 공사 중단으로 인한 후속 조치들로 총예산 43억 원(국비19, 시비24) 가운데 지금까지 투입된 예산은 15억 4천만 원이며 이 중 14억 9천만 원이 국비다”며 “설계비용 및 임대료 등의 매몰비용도 4억 5천만 원 가량이고 향후 공사 지연과 취소에 따른 배상금과 자제 계약에 대한 부분도 심도 있는 검토가 필요하다”고 당부했다.

김 의원은 “여러 사정 변경으로 사업이 중단되면 그동안 투입된 예산 및 행정력에 낭비가 발생한다”며 “사업의 실효성은 물론 시민 활용 발전성 등 다양한 관점에서 심사숙고해 주길 바란다 ”고 덧붙였다.

한편, 광주시는 지난 7월 ‘극락강역 폐사일로 문화재생 사업’의 공사계약 착공을 9월로 연기한 이후 다시 한 번 연말로 변경한 상태다. 사업 추진율은 30%로 현재 설계용역은 일시중지 중에 있다.