[헤럴드신문 = 정양석 기자] 전남도의회 교육위원회 박형대 의원(진보당·장흥1)이 대표 발의한「전라남도 여객자동차 운수사업의 보조금 지원에 관한 조례 일부개정조례안」이 13일 열린 전남도의회 제373회 임시회 안전건설소방위원회 심의를 통과했다.

개정안은 재정지원을 받는 대중교통 운수사업자가 보조금 배분 기준위원회 의 구성원이 된 점을 삭제하고, 도의회가 추천하는 구성원을 추가하여 운영의 공정성을 높였고, 전남도의 서비스 및 경영 평가를 격년제로 할 수 있도록 하여 전남도의 관리·감독 책임성을 높였다.

박형대 의원은 “전라남도 대중교통 버스운수사업자에 재정지원을 지금 개혁하지 않으면 예산낭비, 버스 경영난 방치, 대중교통 서비스 질 악화로 이어져 대중교통이 멈춰버린 제2의 목포가 전남으로 확산될 것이다” 며 이번 조례 개정을 통해 전라남도의 대중교통 개혁을 촉구했다.

박형대 의원이 상임위에서 발표한 ‘2022년 버스경영수지분석시스템(BCS)을 이용한 전라남도 여객자동차운수사업 시외버스 재정지원의 문제점’을 보면 △버스 손실액 보전율 부정확 △지원하지 않아야 할 노선 상정 △ 비효율적 재정지원 등을 지적했다.
박형대 의원은 2022년에 전라남도는 시외버스 적자계통손실액으로 180억 원을 지원했는데, 지원근거가 되는 BCS를 분석해보면 지원하지 않아도 되는 타도-타도 노선(예:대구-경주) 등이 67억 원 계상되었고, 보전율도 전남도가 밝힌 45%가 아닌 84%에 이르고 있다고 주장했다.

특히 재정지원의 80%(약 140억원 추정)에 해당되는 금호고속 대표가 보조금 지급을 결정하는 배분 기준위원회에 참석하는 등 구조적 불공정성과 전남도가 버스 서비스 및 경영 평가도 방기하고 있음을 질타했다.

박 의원은 “이번 개정안을 통해 전남도 대중교통 개혁의 첫발이 떼어진 것”이라며 “전남도가 낙후한 대중교통 체계에 대한 종합적 검토와 과감한 개편에 나설 것”을 당부했다.

이날 상임위를 통과한 개정안은 전남도의회 제373회 임시회 제2차 본회의에서 의결된 예정이다.